Lunghezza dell’avvolgimento del motore elettrico all’interno dello statore del motore lineare.
La costante di forza descrive il rapporto tra la corrente di fase e la forza erogata all’interno del campo di corsa standard.
Massimo errore di linearità dell’azionamento in relazione alla corsa massima del motore lineare se controllato da un servoazionamento LinMot.
Massimo errore di linearità quando si posiziona il motore lineare con un servoazionamento LinMot e un sistema di sensori di posizione esterni disponibili in opzione presso LinMot.
La distanza tra il Polo Nord e il Polo Nord è prodotta dai magneti nel cursore. Sia l’avvolgimento dello statore che i sensori di posizione di uno statore corrispondente si basano su questa lunghezza di periodo.
La lunghezza del cursore magnetico è la lunghezza della colonna di magneti all’interno del cursore.
Forza massima applicata dal motore alle estremità della corsa estesa rispetto alla forza nella gamma di corse standard.
Valori massimi di corrente continua del motore lineare per diverse varianti di raffreddamento ad una temperatura del fluido di raffreddamento di 25°C senza superare la temperatura massima dell’avvolgimento.
Forza massima che il motore lineare può applicare in continuo ad una temperatura del refrigerante di 25°C e diverse varianti di raffreddamento senza superare la temperatura massima dell’avvolgimento.
Corrente di fase massima ammissibile (Ipeak) con tensione di alimentazione 1x230VAC.
Corrente di fase massima ammissibile (Ipeak) con tensione di alimentazione 3x400VAC.
Corrente di fase massima ammissibile (Ipeak) con tensione di alimentazione di 48VDC.
Corrente di fase massima ammissibile (Ipeak) con tensione di alimentazione di 72VDC.
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Forza massima del motore lineare se controllato con un servoazionamento LinMot a 1x230VAC.
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Forza massima del motore lineare se controllato con un Servoazionamento LinMot a 3x400VAC di tensione di alimentazione.
Forza massima del motore lineare se controllato con un servoazionamento LinMot a 48VDC.
Forza massima del motore lineare se controllato con un servoazionamento LinMot a 72VDC.
Distanza massima di corsa del motore lineare.
Velocità massima del motore lineare se controllato con un Servoazionamento LinMot a 1x230VAC.
Velocità massima del motore lineare se controllato con un Servoazionamento LinMot con tensione di alimentazione 3x400VAC.
Velocità massima del motore lineare se controllato con un servoazionamento LinMot a 48VDC.
Velocità massima del motore lineare se controllato con un servoazionamento LinMot a 72VDC.
Temperatura massima ammissibile dell’avvolgimento. Quando questa temperatura viene raggiunta,l’azionamento deve essere spento per evitare che il motore venga danneggiato dal surriscaldamento.
Momento d’inerzia della massa rotante del cursore di un motore.
Statori per motori lineari raffreddati a liquido con circuito di raffreddamento integrato per il fluido di raffreddamento. Questi motori hanno una gamma di potenza molto più elevata rispetto ai motori raffreddati a liquido.
Motori lineari ad alte prestazioni con dimensioni identiche e densità di potenza quasi doppia rispetto ai motori standard.
Nuova serie di motori standard, compatibile con i precedenti motori standard.
Distanza dal Polo Nord al Polo Sud prodotta dai magneti nel cursore.
La più piccola deviazione tra la posizione reale e la posizione nominale rilevata dal servoazionamento LinMot quando si utilizza il sensore di posizione interno del motore lineare.
La più piccola deviazione tra la posizione reale e quella di destinazione rilevata dal Servoazionamento LinMot quando si utilizza il sensore lineare esterno offerto da LinMot come accessorio.
Deviazione massima della posizione raggiunta in caso di avvicinamento ripetuto alla stessa posizione in condizioni identiche. Ripetibilità degli assi di rotazione dei motori lineari nei processi di chiusura.
Deviazione massima della posizione raggiunta in caso di avvicinamento ripetuto alla stessa posizione in condizioni identiche con sensori di posizione esterni.
Il cursore è la parte a forma di asta del motore che viene spinta nello statore. Il cursore è costituito da un tubo di acciaio inossidabile a parete sottile all’interno del quale sono alloggiati i magneti del motore (magneti permanenti).
Diametro esterno del cursore del motore lineare.
Peso del cursore.
La coppia che il motore rotativo può erogare in modo permanente da fermo.
Gamma di corse in cui il motore lineare sviluppa la sua forza maggiore, poiché tutti gli avvolgimenti dello statore (gamma attiva) sono nel campo magnetico dello slider. La forza nel campo di corsa standard è costante.
Lo statore è la parte del motore lineare in cui sono integrati gli avvolgimenti del motore, i sensori di posizione, il monitoraggio della temperatura e la targhetta elettronica.
Motori lineari con costruzione particolarmente compatta e corta. Nella designazione del tipo riconoscibile da una S (corta) dopo il diametro dello statore.
Diametro esterno del cursore del motore lineare.
La lunghezza dello statore non tiene conto del cavo del motore, del raggio di curvatura minimo per i tipi di cavo o del connettore per i tipi di connettore.
Massa dello statore (senza cursore).
Induttanza effettiva tra due collegamenti dell’avvolgimento del motore.
Efficace resistenza ohmica tra due attacchi dell’avvolgimento del motore ad una temperatura di avvolgimento adeguata.
Resistenza termica tra l’avvolgimento dello statore e il mezzo di raffreddamento del tipo di raffreddamento corrispondente. Determina il riscaldamento massimo ad una data perdita di potenza.
Descrive il tipico tempo di reazione per una variazione di temperatura dello statore con un adeguato modo di raffreddamento.
M, U, W: A seconda del tipo di avvolgimento, per una data famiglia di motori risultano diversi valori di corrente di fase, costanti di forza e tensione e valori massimi di velocità (con una data tensione del circuito intermedio).
E, F, H: A seconda del tipo di avvolgimento, per una data famiglia di motori risultano diversi valori di corrente di fase, costanti di forza e tensione e valori massimi di velocità (con una data tensione del circuito intermedio).
