{"id":3424,"date":"2024-04-22T12:14:19","date_gmt":"2024-04-22T10:14:19","guid":{"rendered":"https:\/\/linmot.com\/it\/?p=3424"},"modified":"2024-08-28T11:46:52","modified_gmt":"2024-08-28T09:46:52","slug":"protezione-delle-mani-sicurezza-funzionale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linmot.com\/it\/blog\/protezione-delle-mani-sicurezza-funzionale\/","title":{"rendered":"Protezione delle mani – Sicurezza funzionale"},"content":{"rendered":"

Aprire il cancello di sicurezza e regolare rapidamente una posizione o correggere un guasto sembra piuttosto banale. Ed \u00e8 vero, \u00e8 banale. Ma solo se gli azionamenti di un impianto di produzione sono dotati delle funzioni di sicurezza appropriate. Grazie all’elevata sicurezza di base dei sistemi di azionamento LinMot 2S, tali interventi nei sistemi sono possibili senza problemi a velocit\u00e0 ridotta. Sebbene la disponibilit\u00e0 dell’impianto sia un fattore importante ovunque, lo \u00e8 ancora di pi\u00f9 per i prodotti stagionali come quelli per l’irrigazione, come nel caso di GARDENA. “Con l’opzione di sicurezza 2S di LinMot, non solo siamo pi\u00f9 sicuri, ma anche pi\u00f9 comodi durante la ricerca dei guasti e la messa in servizio dei sistemi di produzione”, spiega Felix Kaifel, project manager di GARDENA, recentemente intervistato.<\/strong><\/p>\n

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Ulteriori informazioni<\/a> <\/div>\n<\/div>\n

Come funziona la “sicurezza funzionale”<\/p>\n

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Funzioni di sicurezza nel controllo dell’azionamento<\/h2>\n

Come il signor Kaifel, molti altri clienti LinMot sono lieti di poter utilizzare la serie di servoazionamenti C1250 come variante 2S. Apprezzano in particolare il fatto che le dimensioni dei motori non sono cambiate rispetto alla versione standard. Non \u00e8 necessario alcun hardware aggiuntivo, poich\u00e9 tutto il monitoraggio della sicurezza \u00e8 integrato nell’azionamento stesso. Oltre a STO (Safe Stop) e SS1, gi\u00e0 disponibili nella versione 1S, gli azionamenti offrono ora Safe Stop 2 (SS2), Safe Operation Stop (SOS), Safe Limited Speed (SLS) e Safe Brake Control (SBC\/SBT). Quest’ultimo controllo di frenata sicuro (SBC) \u00e8 stato esteso per includere un test di frenata (SBT), che consente di verificare ciclicamente l’effetto frenante.<\/p>\n

Encoder di sicurezza nel motore lineare<\/h2>\n

Come il controllore di azionamento, anche i motori lineari sono progettati per la sicurezza funzionale, pertanto le tre taglie pi\u00f9 utilizzate sono dotate di encoder di sicurezza. Esternamente, i motori 2S (statori e cursori) sono identici. Non necessitano di un sensore aggiuntivo e sono collegati all’azionamento con la nota soluzione a cavo singolo per il controllo sicuro dell’azionamento.<\/p>\n

Parliamo una sola lingua<\/h2>\n

Una comunicazione sicura, veloce e affidabile tra il PLC e i singoli azionamenti \u00e8 essenziale per un concetto di sicurezza funzionante nella macchina. I nuovi servoazionamenti 2S comunicano quindi con il sistema di controllo sovraordinato attraverso diversi sistemi di bus di sicurezza, a seconda delle necessit\u00e0. L’utente pu\u00f2 utilizzare PROFIsafe tramite PROFINET e PROFIdrive o i protocolli di trasferimento tramite EtherCAT (FSoE), EtherNET IP, POWERLINK e sercos. In alternativa, le funzioni di sicurezza possono essere attivate tramite gli ingressi digitali integrati.<\/p>\n

Sicurezza testata<\/h2>\n

In una fase molto precoce dello sviluppo dei prodotti “Safety”, LinMot ha coinvolto la societ\u00e0 di certificazione indipendente T\u00dcV Nord, attiva a livello mondiale. L’azienda ha supportato il concetto di prodotto con servizi di test durante lo sviluppo e metodi per la minimizzazione del rischio in conformit\u00e0 allo standard generico IEC\/DIN EN 61508. Il risultato di questa collaborazione \u00e8 la conformit\u00e0 certificata dei prodotti 2S a tutti gli standard di sicurezza pertinenti.<\/p>\n

Per saperne di pi\u00f9 su “Sicurezza funzionale”<\/a><\/p>\n

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Sicurezza funzionale i C1251-2S<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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