{"id":3290,"date":"2024-02-12T16:44:25","date_gmt":"2024-02-12T15:44:25","guid":{"rendered":"https:\/\/linmot.com\/it\/?p=3290"},"modified":"2024-04-29T16:23:11","modified_gmt":"2024-04-29T14:23:11","slug":"sullasse-pronto-in-alto-modulo-lineare-dm03","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linmot.com\/it\/blog\/sullasse-pronto-in-alto-modulo-lineare-dm03\/","title":{"rendered":"Sull&#8217;asse, pronto, in alto! &#8211; Modulo lineare DM03"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vincere la corsa contro il tempo non \u00e8 solo l&#8217;ambizione degli atleti di resistenza o dei velocisti. Anche gli ingegneri meccanici e impiantistici devono affrontare questa sfida. In questo caso, per\u00f2, l&#8217;obiettivo \u00e8 ottenere tempi di ciclo pi\u00f9 brevi possibili per i movimenti lineari. Come rendere i processi di etichettatura di confezioni di diverse dimensioni il pi\u00f9 possibile veloci e affidabili? E soprattutto, come ottenere questo risultato nelle applicazioni verticali, dove il peso dell&#8217;asse e il carico collegato influenzano costantemente il processo?<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4534\" src=\"https:\/\/linmot.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Linearmodul_DM03_Produktbild_1_EN.jpg\" alt=\"\" width=\"1120\" height=\"600\" \/>\n<hr \/>\n<p>LinMot ha risposto a queste domande pi\u00f9 di 20 anni fa con la rivoluzionaria &#8220;molla magnetica&#8221; MagSpring\u00ae. Installata parallelamente al motore lineare, la MagSpring funge da contrappeso intelligente al peso dell&#8217;asse. La MagSpring non solo fornisce uno scarico costante del carico, risparmiando cos\u00ec energia durante il funzionamento, ma pu\u00f2 anche garantire che la posizione del motore lineare non cambi da sola in caso di guasto o che il motore si sposti automaticamente in una posizione di parcheggio quando viene spento.<\/p>\n<p>\u00c8 logico che il collaudato MagSpring abbia trovato posto nei nuovi moduli lineari DM03. Come variante notevolmente rinforzata, d\u00e0 il suo contributo per l&#8217;impiego in applicazioni verticali complesse.<\/p>\n<h2>Sottile nonostante la variet\u00e0<\/h2>\n<p>I moduli lineari DM03 di nuova concezione sono ricchi di tecnologia e funzionalit\u00e0, pur rimanendo incredibilmente sottili. Questa soluzione di azionamento combina il MagSpring di cui sopra con una guida lineare e un potente motore lineare del tipo PS01-23, PS01-37 o PS01-48. Come opzioni \u00e8 possibile integrare un sensore di forza e un sensore di posizione assoluta ad alta precisione (BiSS). Se pensate che gli azionamenti non possano essere costruiti in serie in modo compatto, ripensateci. Grazie al design sottile e ai connettori del motore montati sul retro, la larghezza complessiva del modulo lineare DM03 pi\u00f9 grande (DM03-48) \u00e8 di soli 50 mm.<\/p>\n<h2>Movimento di sollevamento a tempo di record<\/h2>\n<p>Grazie a un&#8217;abile mossa degli ingegneri LinMot, che hanno inserito la MagSpring all&#8217;interno del modulo lineare DM03, l&#8217;utente beneficia di una molla magnetica di nuova concezione, notevolmente pi\u00f9 resistente rispetto ai suoi predecessori. La MagSpring, che funge da contrappeso passivo per il peso, genera ora una forza di tenuta tre volte superiore. Di conseguenza, \u00e8 possibile ridurre il consumo di energia dell&#8217;azionamento elettrico e aumentare in modo significativo l&#8217;accelerazione dell&#8217;asse. Questo vantaggio \u00e8 stato dimostrato in un&#8217;applicazione di etichettatura. L&#8217;asse verticale utilizzato muove una massa di 0,5 kg e, grazie alla sua corsa di quasi 700 mm, pu\u00f2 applicare un&#8217;etichetta su confezioni di varie dimensioni e persino su buste. L&#8217;intera corsa viene completata in un tempo record di 300 ms.<\/p>\n<hr \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4535\" src=\"https:\/\/linmot.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/DM03-48_Einzelbild_EN.jpg\" alt=\"\" width=\"1120\" height=\"600\" \/>\n<p>DM03, perfetto per le applicazioni verticali<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Modulo lineare DM03 vs. cilindro pneumatico<\/h2>\n<p>\u00c8 facile confrontare le due tecnologie, poich\u00e9 il DM03 viene spesso utilizzato per movimenti punto a punto con due posizioni finali. Ma che dire di uno dei criteri pi\u00f9 importanti nel confronto tra gli azionamenti: il consumo energetico?<\/p>\n<p>In questo caso, il DM03 si aggiudica il primato. Ci\u00f2 \u00e8 dovuto all&#8217;elevata efficienza dei sistemi elettrici e alla relativamente bassa efficienza degli azionamenti pneumatici. I compressori sono in grado di convertire in energia utile solo una piccola parte dell&#8217;energia che consumano, mentre una parte molto pi\u00f9 consistente viene dispersa sotto forma di calore. Un&#8217;analisi pi\u00f9 attenta del processo rivela un altro vantaggio dei moduli lineari. \u00c8 solo durante la fase di accelerazione che il modulo svolge un vero lavoro. Quando il motore \u00e8 fermo, il MagSpring sostiene il lavoro e quando il motore si muove a velocit\u00e0 costante non consuma energia, se non per compensare l&#8217;attrito. L&#8217;energia cinetica generata durante la frenata viene convertita in energia elettrica nel motore (effetto generatore) e immagazzinata nei condensatori del circuito intermedio del servoazionamento, dove pu\u00f2 essere utilizzata per il ciclo successivo.<\/p>\n<p>Se facciamo un confronto concreto tra i due tipi di azionamento, gli effetti appena descritti mostrano un potenziale di risparmio molto pi\u00f9 elevato a favore dei moduli lineari elettrici. Se prendiamo l&#8217;esempio dell&#8217;applicazione di etichettatura di cui sopra e ipotizziamo un tempo di ciclo di un secondo con una massa di carico di 0,5 kg, il risparmio sui costi energetici del DM03-37 rispetto a un cilindro pneumatico comparabile ammonta a ben 5500 euro all&#8217;anno.<\/p>\n<p><a class=\"button\" href=\"\/it\/prodotti\/guide-lineari-moduli-lineari\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">Ulteriori informazioni sui nostri moduli lineari<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vincere la corsa contro il tempo non \u00e8 solo l&#8217;ambizione degli atleti di resistenza o dei velocisti. Anche gli ingegneri meccanici e impiantistici devono affrontare questa sfida. In questo caso, per\u00f2, l&#8217;obiettivo \u00e8 ottenere tempi di ciclo pi\u00f9 brevi possibili per i movimenti lineari. 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