Domande frequenti

Qui troverete le risposte alle domande più frequenti sui nostri prodotti. Questa sezione FAQ risponde ai quesiti più importanti su motori lineari, azionamenti elettrici diretti e prodotti LinMot. Spiega il loro funzionamento, i vantaggi tipici rispetto ai motori pneumatici e servomotori, le applicazioni pertinenti e come scegliere i motori lineari, i moduli lineari, gli attuatori rotativi e le soluzioni MagSpring® LinMot più adatti alle vostre esigenze, in modo da poter ottenere rapidamente le informazioni necessarie per prendere la decisione migliore.

Un motore lineare è un azionamento elettrico diretto che genera movimento direttamente in linea retta. A differenza dei motori rotativi, un motore lineare non richiede alcuna conversione meccanica tramite mandrini, cinghie, ingranaggi o camme. I motori lineari tubolari di LinMot sono costituiti da uno statore con avvolgimenti e un rotore con magneti permanenti. Ciò si traduce in movimenti lineari altamente dinamici, precisi e ripetibili in un design compatto.

Un motore lineare funziona secondo il principio elettromagnetico di un servomotore, ma genera il movimento direttamente in modo lineare. Lo statore, percorso da corrente, crea un campo magnetico mobile che interagisce con i magneti permanenti del rotore. Ciò si traduce in una forza di spinta direttamente utilizzabile nella direzione del movimento. Posizione, velocità, accelerazione e forza possono essere controllate con precisione e programmate liberamente tramite il servoazionamento.

Un servomotore genera tipicamente un movimento rotatorio controllato, mentre un motore lineare genera un movimento lineare controllato. La differenza fondamentale, quindi, risiede nel tipo di movimento: rotatorio nel caso di un servomotore classico, lineare nel caso di un motore lineare. In molte macchine, un motore lineare sostituisce una combinazione di servomotore, riduttore, mandrino, cinghia o cilindro pneumatico, riducendo così la complessità meccanica.

La forza di un motore lineare è determinata dal tipo di motore, dalla corrente, dal campo magnetico, dall'avvolgimento, dal raffreddamento e dalla modalità di funzionamento. In termini semplificati, la forza elettromagnetica può essere descritta dalla formula F = B · I · L. Tuttavia, per una progettazione pratica, sono cruciali anche la corsa, la massa mobile, l'attrito, l'accelerazione, il ciclo di lavoro e i margini di sicurezza. Per un dimensionamento affidabile, si consiglia di utilizzare lo strumento di progettazione LinMot "LinMot-Designer" o di contattare gli specialisti applicativi di LinMot (support@linmot.com).

 

LinMot offre azionamenti elettrici diretti per movimenti lineari, rotativi e combinati, disponibili nelle versioni standard, in acciaio inossidabile e ATEX. Tra questi figurano assi lineari tubolari ad alta dinamica (motori lineari PS01 e PS10) e moduli lineari guidati come DM01, DM03, FM01 ed EM01.

LinMot offre gli attuatori rotativi SM01 e SM02, nonché i modelli PR01 e PR02, per la combinazione di movimento lineare e rotatorio. Inoltre, LinMot fornisce i moduli MagSpring® per la compensazione della forza di peso, i moduli di presa GM50 e le pinze rotanti GM51, oltre a robot piatti completi come sistemi pick-and-place e sistemi a portale. La gamma di prodotti comprende anche servomotori per l'integrazione nei sistemi di controllo delle macchine, che possono essere dotati, a richiesta, di dispositivi di sicurezza funzionale.

Rispetto agli azionamenti pneumatici, i motori lineari elettrici offrono maggiore flessibilità, precisione e un migliore controllo del processo. Posizione, velocità, accelerazione e forza possono essere programmate liberamente e riprodotte con precisione. Ciò si traduce in cambi di formato più rapidi, profili di movimento più flessibili e una migliore analisi dei dati di processo. Allo stesso tempo, si eliminano valvole, strozzatori, tubi flessibili e la necessità di preparare l'aria compressa. Questo riduce la manutenzione, la rumorosità, il consumo energetico e l'impatto ambientale. Dopo un breve periodo, i maggiori costi di investimento iniziali dei motori lineari risultano generalmente inferiori ai costi operativi degli azionamenti pneumatici.

I motori e i moduli lineari LinMot combinano elevata dinamica, precisione di controllo, integrazione compatta e bassa usura meccanica. Poiché il movimento viene generato direttamente, non sono necessari mandrini, cinghie o dischi a camme per la conversione del movimento. Molti prodotti LinMot possono essere personalizzati in modo modulare con opzioni quali MagSpring®, sensori di forza, sensori di coppia, alberi cavi, frontali in acciaio inossidabile o alloggiamenti in acciaio inossidabile. Sono disponibili versioni in acciaio inossidabile per applicazioni igieniche. Nei processi più esigenti, i sensori di forza e coppia calibrati consentono un controllo qualità documentato e la tracciabilità. Il monitoraggio del processo permette una valutazione in tempo reale, eliminando potenzialmente la necessità di apparecchiature di test a valle.

I motori lineari trovano impiego in settori industriali in cui i movimenti devono essere rapidi, precisi, flessibili e ripetibili. Le applicazioni tipiche includono macchinari per l'imballaggio, l'industria alimentare e delle bevande, l'industria farmaceutica e delle tecnologie mediche, l'automazione di laboratorio, la produzione di semiconduttori ed elettronica, i sistemi di stampa ed etichettatura, i macchinari tessili, la lavorazione del legno, l'industria automobilistica e l'automazione di movimentazione e assemblaggio. Le versioni in acciaio inox e igieniche di LinMot sono adatte anche ad ambienti con lavaggi frequenti (CIP e SIP), camere bianche e aree di produzione esigenti.

I prodotti LinMot consentono applicazioni quali posizionamento, prelievo e posizionamento, smistamento, dosaggio, pressatura, unione, avvitatura, chiusura, etichettatura, impilamento, centraggio, presa e collaudo. I motori lineari-rotativi PR01 e PR02 sono particolarmente adatti per applicazioni che combinano movimento lineare e rotativo, ad esempio chiusura di bottiglie, fiale o buste, avvitatura, allineamento di componenti o processi di prelievo, rotazione e posizionamento. I moduli lineari delle serie DMxx, FMxx e

I moduli EMxx sono adatti per corse da 0 a circa 2 metri. Per applicazioni in acciaio inossidabile o in ambienti umidi, si utilizzano i moduli lineari della serie SMxx. La molla magnetica MagSpring® supporta gli assi verticali compensando passivamente le forze di peso e stabilizzando gli assi quando non è alimentata.

Il motore lineare più adatto viene selezionato in base a corsa, forza, velocità, accelerazione, massa mobile, spazio di installazione, ambiente e grado di protezione. I motori lineari LinMot PSxx o i moduli lineari guidati sono adatti per movimenti lineari semplici. Per gli assi verticali si consigliano i moduli con bilanciamento del carico MagSpring®. I motori a corsa rotativa PR01 o PR02 sono adatti per movimenti combinati lineari e rotatori. Per applicazioni igieniche si consigliano le versioni in acciaio inossidabile. Lo strumento di progettazione LinMot (LinMot Designer) e gli specialisti applicativi LinMot (support@linmot.com) forniscono supporto per esigenze di progettazione specifiche.

Un motore lineare è superiore a un cilindro pneumatico quando è necessario controllare i movimenti in modo flessibile, preciso, rapido e riproducibile. Mentre i sistemi pneumatici spesso consentono solo semplici movimenti di fine corsa, i motori lineari elettrici possono controllare liberamente posizione, velocità, accelerazione e forza. Ciò è particolarmente vantaggioso per frequenti cambi di formato, profili di movimento variabili, prodotti sensibili o processi con controllo qualità. I ​​motori lineari LinMot sono quindi particolarmente adatti per macchine in cui i sistemi pneumatici devono essere sostituiti da una soluzione di azionamento elettrico efficiente dal punto di vista energetico, a bassa manutenzione e con capacità di acquisizione dati.

In molte applicazioni, i motori lineari elettrici sono più efficienti dal punto di vista energetico rispetto agli azionamenti pneumatici, poiché l'energia elettrica viene convertita direttamente in movimento. I sistemi pneumatici, invece, subiscono perdite di energia dovute alla generazione di aria compressa, a perdite, tubazioni, valvole e limitatori di flusso. Un azionamento elettrico diretto, invece, richiede energia principalmente durante il movimento effettivo o il controllo della forza. Pertanto, i motori lineari e i moduli lineari LinMot possono contribuire a ridurre il consumo energetico, i costi operativi e l'impronta di carbonio di una macchina, soprattutto in presenza di cicli di movimento frequenti o prolungati.

I motori lineari sono in grado di controllare con precisione posizione, velocità, accelerazione e forza, utilizzando queste informazioni per il monitoraggio del processo. In combinazione con servomotori, sensori e funzioni di controllo adeguati, è possibile non solo posizionare i movimenti, ma anche controllarne la forza. Questo è fondamentale per applicazioni quali pressatura, assemblaggio, dosaggio, presa, chiusura, collaudo e controllo qualità. Le soluzioni LinMot consentono quindi processi riproducibili, dati di processo documentabili e una migliore tracciabilità nei sistemi di produzione automatizzati.

I motori lineari e i moduli lineari LinMot sono particolarmente adatti per assi verticali in combinazione con MagSpring®. MagSpring® compensa passivamente le forze del peso e può fornire un

L'asse verticale viene stabilizzato anche in assenza di alimentazione. Ciò riduce il carico sugli azionamenti, diminuisce il consumo energetico e la generazione di calore, e supporta i concetti di sicurezza. Per movimenti verticali compatti, a seconda della corsa e del carico, è possibile utilizzare moduli lineari guidati DM03 o motori lineari tubolari LinMot con MagSpring®.

Un motore rotativo lineare è un azionamento elettrico diretto compatto che combina un movimento di sollevamento lineare e un movimento rotatorio in un'unica unità. I ​​motori rotativi lineari LinMot PR01 e PR02 possono controllare entrambi i movimenti in modo indipendente e sono adatti per applicazioni in cui i componenti devono essere spostati, allineati, avvitati o chiusi simultaneamente. Le applicazioni tipiche includono la chiusura di bottiglie o fiale, processi di avvitatura, prelievo, rotazione e posizionamento, smistamento, allineamento e movimentazione in impianti di confezionamento, farmaceutici, alimentari e di assemblaggio.

A seconda del sistema e dell'applicazione, gli azionamenti LinMot possono monitorare il movimento e i dati di processo come posizione, velocità, accelerazione, forza, corrente, temperatura, tempi di ciclo e informazioni sullo stato. Questi dati supportano il monitoraggio del processo, il controllo qualità, la tracciabilità, la diagnosi dei guasti e la manutenzione predittiva. In applicazioni come pressatura, assemblaggio, chiusura, presa o dosaggio, i dati monitorati dall'azionamento aiutano a mantenere le finestre di processo, ridurre gli scarti e rilevare o prevenire tempestivamente i fermi macchina.

I motori lineari, i moduli lineari e gli attuatori rotativi LinMot si differenziano principalmente per l'integrazione meccanica e il tipo di movimento. I motori lineari tubolari LinMot generano un movimento lineare diretto e sono adatti a progetti di macchine flessibili con guide fornite dal cliente. I moduli lineari integrano motore, guida e componenti meccanici in un asse pronto per l'installazione, semplificando il processo di progettazione. Gli attuatori rotativi delle famiglie PR01 e PR02 combinano movimento lineare e rotatorio in un'unità compatta. La soluzione più appropriata dipende da corsa, carico, precisione, spazio di installazione, ambiente e funzione di movimento desiderata.

Glossario

I termini più importanti del mondo dei motori lineari e degli azionamenti elettrici: spiegati in modo conciso e comprensibile.

Lunghezza attiva dello statore

Lunghezza dell'avvolgimento del motore elettrico all'interno dello statore del motore lineare.

Induttanza di connessione

Induttanza effettiva tra due terminali dell'avvolgimento del motore.

Resistenza di connessione 25/Tmax °C

Resistenza ohmica effettiva tra due terminali dell'avvolgimento del motore alla corrispondente temperatura di avvolgimento.

Costante di forza

La costante di forza descrive la relazione tra la corrente di fase e la forza erogata all'interno dell'intervallo di corsa standard.

Tappeti

Il rotore è la parte del motore a forma di asta che viene inserita nello statore. Il rotore è costituito da un tubo di acciaio inossidabile a parete sottile in cui sono alloggiati i magneti del motore (magneti permanenti).

Diametro del cursore

Diametro esterno del rotore del motore lineare.

Massa di corridori

La massa corporea del corridore.

Linearità

Errore di linearità massimo dell'azionamento rispetto alla corsa massima del motore lineare quando controllato con un servoazionamento LinMot.

Linearità con ES

Errore di linearità massimo durante il posizionamento del motore lineare con un servoazionamento LinMot e un sensore di posizione esterno, disponibile come optional da LinMot.

lunghezza del cursore magnetico

La lunghezza del rotore magnetico si riferisce alla lunghezza della colonna magnetica all'interno del rotore.

Periodo magnetico

Distanza tra i due poli nord creata dai magneti presenti nel cursore.

Forza continua massima [raffreddamento passivo / ventola / fluido]

Forza massima che il motore lineare può esercitare in modo continuativo a una temperatura del fluido di raffreddamento di 25 °C e con diverse opzioni di raffreddamento, senza superare la temperatura massima dell'avvolgimento.

Corrente continua massima [raffreddamento passivo / ventola / fluido]

Valori massimi di corrente continua del motore lineare per diverse varianti di raffreddamento a una temperatura del fluido di raffreddamento di 25 °C, senza superare la temperatura massima dell'avvolgimento.

Velocità massima a 1x230 V CA

Velocità massima del motore lineare quando controllato con un servoazionamento LinMot a una tensione di alimentazione di 1x230 V CA.

Velocità massima a 3x400 V CA

Velocità massima del motore lineare quando controllato con un servoazionamento LinMot a una tensione di alimentazione di 3x400 V CA.

Velocità massima a 48 V CC

Velocità massima del motore lineare controllato da un servoazionamento LinMot con tensione di alimentazione di 48 V CC.

Velocità massima a 72 V CC

Velocità massima del motore lineare controllato da un servoazionamento LinMot con tensione di alimentazione di 72 V CC.

Forza massima relativa del bordo

Forza massima applicata dal motore alle estremità della corsa estesa in relazione alla forza nella corsa standard.

Temperatura massima dell'avvolgimento

Temperatura massima consentita dell'avvolgimento. Al raggiungimento di tale temperatura, il motore deve essere spento dall'azionamento per evitare danni dovuti al surriscaldamento.

Forza massima a 1x230 V CA

Forza massima del motore lineare controllato da un servoazionamento LinMot con tensione di alimentazione 1x230VAC.

Forza massima a 3x400 V CA

Forza massima del motore lineare controllato da un servoazionamento LinMot con tensione di alimentazione 3x400VAC.

Forza massima a 48 V CC

Forza massima del motore lineare controllato da un servoazionamento LinMot con tensione di alimentazione di 48 V CC.

Forza massima a 72 V CC

Forza massima del motore lineare controllato da un servoazionamento LinMot con tensione di alimentazione di 72 V CC.

Tipo di motore FC

Statori per motori lineari raffreddati a liquido con serpentina di raffreddamento integrata per il fluido refrigerante. Questi motori presentano una densità di potenza molto più elevata rispetto ai motori raffreddati in modo convenzionale.

Tipo di motore CV

Motori lineari ad alte prestazioni che, a parità di dimensioni, offrono una densità di potenza quasi doppia rispetto ai motori standard.

Tipo di motore LC

Nuova serie di motori standard, compatibile con i precedenti motori standard.

Coppia nominale a fermo

La coppia che il motore rotativo può generare in modo continuo quando è fermo.

Divisione Pole

Distanza tra il polo nord e il polo sud creata dai magneti presenti nel cursore.

Risoluzione della posizione

La minima deviazione tra la posizione effettiva e quella target rilevata dal servoazionamento LinMot quando si utilizza il sensore di posizione interno del motore lineare.

Risoluzione della posizione ES

La minima deviazione tra la posizione effettiva e quella target rilevata dal servoazionamento LinMot quando si utilizza il sensore lineare esterno offerto da LinMot come accessorio.

Corrente di picco a 1x230 V CA

Corrente di fase massima ammissibile (Ipeak) con tensione di alimentazione 1x230VAC.

Corrente di picco a 3x400 V CA

Corrente di fase massima ammissibile (Ipeak) con tensione di alimentazione 3x400VAC.

Corrente di picco a 48 V CC

Corrente di fase massima ammissibile (Ipeak) alla tensione di alimentazione di 48 V CC.

Corrente di picco a 72 V CC

Corrente di fase massima ammissibile (Ipeak) alla tensione di alimentazione di 72 V CC.

Mozzo standard (SS)

L'intervallo di corsa in cui il motore lineare sviluppa la sua forza massima, poiché tutti gli avvolgimenti dello statore (area attiva) si trovano all'interno del campo magnetico del rotore. La forza nell'intervallo di corsa standard è costante.

Statori

Lo statore è la parte motoria del motore lineare in cui sono integrati gli avvolgimenti del motore, i sensori di posizione, il monitoraggio della temperatura e la targhetta elettronica.

Progettazione dello statore S

Motori lineari dal design particolarmente compatto, o corto. Identificabili nella denominazione del tipo dalla lettera "S" (Short) dopo il diametro dello statore.

Diametro dello statore

Diametro esterno del tubo dello statore. Si prega di notare che il diametro potrebbe essere maggiore in alcuni punti a causa della particolare forma del tubo dello statore. Le dimensioni esatte sono riportate nel disegno tecnico.

Lunghezza dello statore [tipo di connettore / tipo di cavo]

Lunghezza dello statore senza considerare il cavo del motore, il raggio di curvatura minimo per i tipi di cavo o il connettore per i tipi di connettore.

Terra dello statore

Massa dello statore (escluso il rotore).

Costante di tempo termica [raffreddamento passivo / ventola / fluido]

Descrive il tempo di risposta tipico per una variazione di temperatura dello statore con il corrispondente metodo di raffreddamento.

Resistenza termica [raffreddamento passivo / ventola / liquido]

Resistenza termica tra l'avvolgimento dello statore e il fluido di raffreddamento del metodo di raffreddamento corrispondente. Determina l'aumento massimo di temperatura per una data perdita di potenza.

Momento d'inerzia (rotazionale)

Momento d'inerzia della massa rotante del rotore di un motore.

Tipo di avvolgimento per i motori P10

M, U, W: A seconda del tipo di avvolgimento, per una data famiglia di motori e a una data tensione del bus CC si ottengono valori diversi di corrente di fase, forza e costanti di tensione, nonché valori di velocità massima differenti.

Tipo di avvolgimento per motori standard P01

E, F, H: A seconda del tipo di avvolgimento, per una data famiglia di motori, a una data tensione del bus CC, si ottengono valori diversi di corrente di fase, forza e costanti di tensione, nonché valori di velocità massima differenti.

Ripetibilità

Massima deviazione dalla posizione raggiunta durante ripetuti avvicinamenti alla stessa posizione in condizioni identiche. Ripetibilità degli assi di rotazione dei motori di sollevamento durante i processi di chiusura.

Ripetibilità con ES

Massima deviazione dalla posizione raggiunta durante ripetuti avvicinamenti alla stessa posizione in condizioni identiche con sensori di posizione esterni.

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