{"id":3172,"date":"2024-02-12T16:33:49","date_gmt":"2024-02-12T15:33:49","guid":{"rendered":"https:\/\/linmot.com\/fr\/?p=3172"},"modified":"2024-04-29T16:24:38","modified_gmt":"2024-04-29T14:24:38","slug":"sur-laxe-pret-haut-module-lineaire-dm03","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linmot.com\/fr\/blog\/sur-laxe-pret-haut-module-lineaire-dm03\/","title":{"rendered":"A vos marques, pr\u00eats, partez! Module lin\u00e9aire DM03"},"content":{"rendered":"

Gagner la course contre la montre n’est pas seulement l’ambition des athl\u00e8tes d’endurance ou des sprinters. Les ing\u00e9nieurs en m\u00e9canique et les ing\u00e9nieurs d’usine sont \u00e9galement confront\u00e9s \u00e0 ce d\u00e9fi. Dans ce cas, l’objectif est d’obtenir des temps de cycle aussi courts que possible pour les mouvements lin\u00e9aires. Comment rendre les processus d’\u00e9tiquetage des emballages de diff\u00e9rentes tailles aussi rapides et fiables que possible ? Et surtout, comment y parvenir dans des applications verticales dans lesquelles le poids de l’axe et la charge appliqu\u00e9e influencent constamment le processus ?<\/strong><\/p>\n

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LinMot a r\u00e9pondu \u00e0 cette question il y a plus de 20 ans avec le r\u00e9volutionnaire \u00ab\u00a0ressort magn\u00e9tique\u00a0\u00bb MagSpring\u00ae. Install\u00e9 parall\u00e8lement au moteur lin\u00e9aire, le MagSpring agit comme un contrepoids intelligent au poids de l’axe. Le MagSpring n’assure pas seulement une compensation constante de la charge, ce qui permet d’\u00e9conomiser de l’\u00e9nergie pendant le fonctionnement, mais il peut \u00e9galement garantir que la position du moteur lin\u00e9aire ne change pas d’elle-m\u00eame en cas de d\u00e9faut, ou que le moteur se d\u00e9place automatiquement vers une position de repos lorsqu’il est hors tension.<\/p>\n

Il est donc logique que le MagSpring, qui a fait ses preuves, ait \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 dans les nouveaux modules lin\u00e9aires DM03. Cette variante nettement renforc\u00e9e apporte sa contribution aux applications verticales exigeantes.<\/p>\n

Compacts malgr\u00e9 la diversit\u00e9<\/h2>\n

Les nouveaux modules lin\u00e9aires DM03 sont riches en technologie et en fonctionnalit\u00e9s, tout en restant tr\u00e8s compacts. Cette solution d’entra\u00eenement combine le MagSpring mentionn\u00e9 ci-dessus avec un guidage lin\u00e9aire et un puissant moteur lin\u00e9aire de type PS01-23, PS01-37 ou PS01-48. Un capteur de force et un capteur de position absolu de haute pr\u00e9cision (BiSS) peuvent \u00e9galement \u00eatre int\u00e9gr\u00e9s en option. Si vous pensez que les entra\u00eenements ne peuvent pas \u00eatre mont\u00e9s c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te de mani\u00e8re compacte, d\u00e9trompez-vous. Gr\u00e2ce \u00e0 la conception mince et aux connecteurs de moteur mont\u00e9s \u00e0 l’arri\u00e8re, la largeur totale du plus grand module lin\u00e9aire DM03 (DM03-48) n’est que de 50 mm.<\/p>\n

Mouvement de levage en un temps record<\/h2>\n

Gr\u00e2ce au talent des ing\u00e9nieurs de LinMot qui ont plac\u00e9 le MagSpring \u00e0 l’int\u00e9rieur du module lin\u00e9aire DM03, l’utilisateur b\u00e9n\u00e9ficie d’un ressort magn\u00e9tique de conception nouvelle, nettement plus puissant que ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs. Le MagSpring, qui agit comme un contrepoids passif pour le poids, g\u00e9n\u00e8re d\u00e9sormais une force de maintien trois fois sup\u00e9rieure. Il est donc possible de r\u00e9duire la consommation d’\u00e9nergie de l’entra\u00eenement \u00e9lectrique et d’augmenter consid\u00e9rablement l’acc\u00e9l\u00e9ration de l’axe. Cet avantage a \u00e9t\u00e9 d\u00e9montr\u00e9 dans une application d’\u00e9tiquetage. L’axe vertical utilis\u00e9 ici d\u00e9place une masse de 0,5 kg et, gr\u00e2ce \u00e0 sa course de pr\u00e8s de 700 mm, peut poser une \u00e9tiquette sur des emballages de diff\u00e9rentes tailles et m\u00eame sur des enveloppes. L’ensemble de la course s’effectue en un temps record de 300 ms.<\/p>\n

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Module lin\u00e9aire DM03 compar\u00e9 au v\u00e9rin pneumatique<\/h2>\n

Il est facile de comparer les deux technologies, car le DM03 est souvent utilis\u00e9 pour des mouvements point \u00e0 point avec deux positions finales. Mais qu’en est-il de l’un des crit\u00e8res les plus importants dans la comparaison des entra\u00eenements : la consommation d’\u00e9nergie ?<\/p>\n

Dans ce domaine, c’est le DM03 qui l’emporte. Cela s’explique par le rendement \u00e9lev\u00e9 des syst\u00e8mes \u00e9lectriques et le rendement comparativement faible des entra\u00eenements pneumatiques. Les compresseurs ne peuvent transformer qu’une petite partie de l’\u00e9nergie qu’ils consomment en puissance utile – la plus grande partie est perdue sous forme de chaleur. Un examen plus approfondi du processus r\u00e9v\u00e8le un autre avantage des modules lin\u00e9aires. Ce n’est que pendant la phase d’acc\u00e9l\u00e9ration que le module effectue un v\u00e9ritable travail. Lorsque le moteur est \u00e0 l’arr\u00eat, le MagSpring supporte la charge, et lorsque le moteur se d\u00e9place \u00e0 une vitesse constante, il ne consomme pas d’\u00e9nergie, si ce n’est pour compenser le frottement. L’\u00e9nergie cin\u00e9tique g\u00e9n\u00e9r\u00e9e lors du freinage est convertie en \u00e9nergie \u00e9lectrique dans le moteur (effet g\u00e9n\u00e9rateur) et stock\u00e9e dans les condensateurs connect\u00e9s au BUS DC du variateur, pour \u00eatre utilis\u00e9e pour le cycle suivant.<\/p>\n

Si l’on compare concr\u00e8tement les deux types d’entra\u00eenement, les effets d\u00e9crits ci-dessus montrent un potentiel d’\u00e9conomie bien plus \u00e9lev\u00e9 en faveur des modules lin\u00e9aires \u00e9lectriques. Si l’on prend l’exemple de l’application d’\u00e9tiquetage ci-dessus et que l’on suppose un temps de cycle d’une seconde avec un poids \u00e0 d\u00e9placer de 0,5 kg, l’\u00e9conomie d’\u00e9nergie r\u00e9alis\u00e9e par le DM03-37 par rapport \u00e0 un v\u00e9rin pneumatique comparable s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 5500 euros.<\/p>\n

En savoir plus sur nos modules lin\u00e9aires<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gagner la course contre la montre n’est pas seulement l’ambition des athl\u00e8tes d’endurance ou des sprinters. Les ing\u00e9nieurs en m\u00e9canique et les ing\u00e9nieurs d’usine sont \u00e9galement confront\u00e9s \u00e0 ce d\u00e9fi. Dans ce cas, l’objectif est d’obtenir des temps de cycle aussi courts que possible pour les mouvements lin\u00e9aires. Comment rendre les processus d’\u00e9tiquetage des emballages […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-3172","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-linear"],"acf":[],"yoast_head":"\nA vos marques, pr\u00eats, partez! 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