{"id":2518,"date":"2022-07-14T09:33:56","date_gmt":"2022-07-14T07:33:56","guid":{"rendered":"https:\/\/linmot.com\/fr\/?page_id=2518"},"modified":"2023-05-10T16:35:06","modified_gmt":"2023-05-10T14:35:06","slug":"nous-vous-aidons-a-reduire-durablement-votre-consommation-denergie","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/linmot.com\/fr\/solutions-industrielles\/remplacement-des-actionneurs-pneumatiques-par-des-moteurs-lineaires-industriels\/nous-vous-aidons-a-reduire-durablement-votre-consommation-denergie\/","title":{"rendered":"Nous vous aidons \u00e0 r\u00e9duire durablement votre consommation d’\u00e9nergie"},"content":{"rendered":"

De toutes les ressources dont d\u00e9pend la production moderne, l’\u00e9nergie est sans doute l’une des plus importantes. L’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et donc l’empreinte carbone sont un indicateur important de la contribution des entreprises \u00e0 la durabilit\u00e9 et \u00e0 la protection du climat. En effet, l’industrie manufacturi\u00e8re est de plus en plus \u00e0 la recherche de produits fabriqu\u00e9s de mani\u00e8re durable et consid\u00e8re cette question comme un \u00e9l\u00e9ment essentiel dans ses d\u00e9cisions d’achat. L’\u00e9nergie est \u00e9galement une ressource qui a longtemps \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9e comme acquise, mais la hausse des prix et les pr\u00e9occupations relatives aux \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre am\u00e8nent les op\u00e9rateurs \u00e0 \u00e9valuer de mani\u00e8re critique comment produire plus avec moins de ressources. La cl\u00e9 pour y parvenir est de passer au LinMot et d’\u00e9liminer les pertes d’\u00e9nergie dans les processus d’automatisation des usines qui consomment beaucoup d’\u00e9nergie, comme les applications pneumatiques (air comprim\u00e9).<\/strong><\/p>\n

Besoins \u00e9nerg\u00e9tiques par rapport aux v\u00e9rins pneumatiques<\/h2>\n

Les entreprises utilisent des actionneurs pneumatiques en raison de leur co\u00fbt d’investissement quelque peu inf\u00e9rieur. L’air comprim\u00e9 est toutefois l’un des m\u00e9dias \u00e9nerg\u00e9tiques les plus co\u00fbteux, car les compresseurs ne peuvent convertir qu’une petite partie de l’\u00e9nergie d’entr\u00e9e en puissance utile. La grande majorit\u00e9 est dissip\u00e9e sous forme de perte de chaleur. En revanche, le LinMot s’appuie sur des moteurs lin\u00e9aires tubulaires sans balais \u00e0 entra\u00eenement direct et \u00e0 tr\u00e8s haut rendement. En outre, et contrairement \u00e0 la pneumatique, le moteur lin\u00e9aire non seulement ne consomme pas d’\u00e9nergie au-del\u00e0 de ce qui est n\u00e9cessaire, mais peut \u00e9galement convertir l’\u00e9nergie lors du freinage et la stocker pour le cycle suivant. En raison des co\u00fbts d’exploitation \u00e9lev\u00e9s des v\u00e9rins pneumatiques, les moteurs lin\u00e9aires s’av\u00e8rent \u00eatre une alternative rentable dont le co\u00fbt d’investissement plus \u00e9lev\u00e9 peut \u00eatre rembours\u00e9 en quelques semaines. Il n’est donc pas \u00e9tonnant que de plus en plus d’entreprises tentent d’\u00e9liminer l’air comprim\u00e9 de leurs usines.<\/p>\n

Des \u00e9conomies d’\u00e9nergie potentielles de plus de 95<\/h2>\n

Diverses \u00e9tudes montrent que les moteurs lin\u00e9aires sont pr\u00e9f\u00e9rables aux syst\u00e8mes d’air comprim\u00e9 optimis\u00e9s, tant en termes d’\u00e9conomies que d’\u00e9cologie. US cotton, un fabricant de cotons-tiges, a d\u00e9cid\u00e9 de remplacer ses cylindres pneumatiques par des moteurs lin\u00e9aires LinMot<\/a> et de mesurer si les \u00e9conomies d’\u00e9nergie justifient effectivement le prix des moteurs LinMot. Le moteur lin\u00e9aire n’a consomm\u00e9 que 3,2 % de l’\u00e9nergie du cylindre pneumatique \u00e9quipant la machine. En outre, le meilleur contr\u00f4le a \u00e9galement permis d’augmenter la vitesse de la machine de 35%, et l’absence de r\u00e9glage ou de remplacement des moteurs lin\u00e9aires signifie un fonctionnement sans probl\u00e8me pendant de nombreuses ann\u00e9es.<\/p>\n\"\"\n

Minimiser les co\u00fbts et les \u00e9missions de CO2<\/h3>\n

Si nous devions calculer la facture d’\u00e9lectricit\u00e9 annuelle et les \u00e9missions de CO2 de l’exemple pr\u00e9c\u00e9dent, dans lequel la distance totale de d\u00e9placement par cycle est de 800 mm et la dur\u00e9e totale du cycle est de 900 ms, nous obtiendrions les r\u00e9sultats suivants:<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nConsommation d’\u00e9lectricit\u00e9 (kWh)<\/strong>
\npar an pour un axe unique<\/td>\n		Facture d’\u00e9lectricit\u00e9 (EUR)<\/strong>
\npar an pour un axe unique<\/td>\n		\u00c9missions de CO2 (KG)<\/strong>
\npar an pour un axe unique<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0V\u00e9rin pneumatique<\/td>\n21’250<\/td>\n3’612<\/td>\n10’625<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Moteur LinMot<\/td>\n680<\/td>\n115<\/td>\n340<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0R\u00e9duction annuelle<\/td>\n20’570<\/td>\n3’497<\/td>\n10’285<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Fonctionnement continu (8000h\/an)
\nFacteur d’\u00e9mission de CO2 0,5kg\/kWh
\nFacteur de co\u00fbt \u00e9nerg\u00e9tique 0,17 EUR\/kWh
\n\u00c9missions de CO2 de la Ferrari Roma: 234g\/km<\/h6>\n\n\n\n
Pour une ligne de production utilisant 100 v\u00e9rins pneumatiques, cela se traduira par une \u00e9conomie annuelle de 349 700 EUR<\/span><\/strong> rien qu’en d\u00e9penses d’\u00e9lectricit\u00e9. La r\u00e9duction de CO2 est suffisante pour conduire une Ferrari Roma 110 fois autour du monde.<\/span><\/strong><\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La solution la plus simple est g\u00e9n\u00e9ralement la meilleure solution<\/h3>\n

Outre les importantes \u00e9conomies d’\u00e9nergie r\u00e9alis\u00e9es, d’autres r\u00e9ductions de co\u00fbts sont \u00e9galement obtenues gr\u00e2ce \u00e0 l’absence de composants m\u00e9caniques de transmission (bo\u00eetes de vitesses, courroies dent\u00e9es, poulies, cames, vis sans fin, etc.), ce qui permet un assemblage m\u00e9canique plus propre, moins de pi\u00e8ces et un fonctionnement plus souple et plus silencieux. Le co\u00fbt total de possession (TCO) est \u00e9galement minimis\u00e9 par la r\u00e9duction des co\u00fbts de logistique et d’installation gr\u00e2ce \u00e0 un nombre minimal de composants standard. Les co\u00fbts de production sont \u00e9galement r\u00e9duits en raison d’un d\u00e9bit plus \u00e9lev\u00e9, de mouvements plus fiables, d’un meilleur temps moyen entre les d\u00e9faillances (MTBF) et d’une r\u00e9duction consid\u00e9rable des co\u00fbts de maintenance et de remplacement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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