{"id":3346,"date":"2024-04-22T10:18:27","date_gmt":"2024-04-22T10:18:27","guid":{"rendered":"https:\/\/linmot.com\/es\/?p=3346"},"modified":"2024-08-28T09:43:08","modified_gmt":"2024-08-28T09:43:08","slug":"proteccion-de-las-manos-seguridad-funcional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linmot.com\/es\/blog\/proteccion-de-las-manos-seguridad-funcional\/","title":{"rendered":"Protecci\u00f3n de las manos &#8211; Seguridad funcional"},"content":{"rendered":"<p><strong>Abrir la puerta protectora y reajustar r\u00e1pidamente una posici\u00f3n o corregir un fallo suena bastante trivial. Y es cierto, es trivial. Pero s\u00f3lo mientras los accionamientos de una planta de producci\u00f3n dispongan de las funciones de seguridad adecuadas. Gracias a la elevada seguridad b\u00e1sica de los sistemas de accionamiento LinMot 2S, estas intervenciones en las instalaciones son posibles sin ning\u00fan problema a una velocidad reducida de forma segura. Aunque la disponibilidad de la planta es un factor importante en todas partes, lo es a\u00fan m\u00e1s en el caso de productos estacionales como los de riego, como es el caso de GARDENA. \u00abCon la opci\u00f3n de seguridad 2S de LinMot, no s\u00f3lo estamos m\u00e1s seguros, sino tambi\u00e9n m\u00e1s c\u00f3modos a la hora de solucionar problemas y poner en marcha los sistemas de producci\u00f3n\u00bb, explica Felix Kaifel, jefe de proyecto de GARDENA, entrevistado recientemente.<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<div class=\"brlbs-cmpnt-container brlbs-cmpnt-content-blocker brlbs-cmpnt-with-individual-styles\" data-borlabs-cookie-content-blocker-id=\"default\" data-borlabs-cookie-content=\"PGlmcmFtZSB0aXRsZT0iWW91VHViZSB2aWRlbyBwbGF5ZXIiIHNyYz0iaHR0cHM6Ly93d3cueW91dHViZS5jb20vZW1iZWQvdWdHX0x0ZjlyQkk\/c2k9ZzJDMUU1YVdMeWFmQUtkTSIgd2lkdGg9IjU2MCIgaGVpZ2h0PSIzMTUiIGZyYW1lYm9yZGVyPSIwIiBhbGxvd2Z1bGxzY3JlZW49ImFsbG93ZnVsbHNjcmVlbiI+PC9pZnJhbWU+\">\n<div class=\"brlbs-cmpnt-cb-preset-a\">\n<p class=\"brlbs-cmpnt-cb-description\">Est\u00e1s viendo un contenido de marcador de posici\u00f3n de <strong>Predeterminado<\/strong>. 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Aprecian especialmente el hecho de que las dimensiones de los motores no hayan cambiado en comparaci\u00f3n con la versi\u00f3n est\u00e1ndar. No se necesita hardware adicional, ya que toda la supervisi\u00f3n de seguridad est\u00e1 integrada en el propio accionamiento. Adem\u00e1s de STO (Safe Stop) y SS1, que ya estaban disponibles en la versi\u00f3n 1S, los accionamientos ofrecen ahora Safe Stop 2 (SS2), Safe Operation Stop (SOS), Safe Limited Speed (SLS) y Safe Brake Control (SBC\/SBT). Este \u00faltimo control de frenado seguro (SBC) se ha ampliado para incluir una prueba de frenado (SBT), que permite comprobar c\u00edclicamente el efecto de frenado.<\/p>\n<h2>Codificador de seguridad en el motor lineal<\/h2>\n<p>Al igual que el controlador del accionamiento, los propios motores lineales est\u00e1n dise\u00f1ados para la seguridad funcional, por lo que los tres tama\u00f1os m\u00e1s utilizados se ofrecen con encoders seguros. Externamente, los motores 2S (estatores y deslizadores) son id\u00e9nticos. No necesitan un sensor adicional y se conectan al accionamiento mediante la conocida soluci\u00f3n de un solo cable para un control seguro del accionamiento.<\/p>\n<h2>Hablamos un mismo idioma<\/h2>\n<p>Una comunicaci\u00f3n segura, r\u00e1pida y fiable entre el PLC y cada uno de los accionamientos es esencial para que el concepto de seguridad de la m\u00e1quina funcione. Por ello, los nuevos servoaccionamientos 2S se comunican con el sistema de control de nivel superior a trav\u00e9s de diversos sistemas de bus de seguridad, seg\u00fan sea necesario. El usuario puede utilizar PROFIsafe a trav\u00e9s de PROFINET y PROFIdrive o protocolos de transferencia a trav\u00e9s de EtherCAT (FSoE), EtherNET IP, POWERLINK y sercos. Alternativamente, las funciones de seguridad pueden activarse a trav\u00e9s de las entradas digitales integradas.<\/p>\n<h2>Seguridad probada<\/h2>\n<p>En una fase muy temprana del desarrollo de los productos \u00abSafety\u00bb, LinMot recurri\u00f3 a la empresa de certificaci\u00f3n independiente T\u00dcV Nord, activa en todo el mundo. La empresa apoy\u00f3 el concepto de producto con servicios de pruebas durante el desarrollo y m\u00e9todos para la minimizaci\u00f3n de riesgos de acuerdo con la norma gen\u00e9rica IEC\/DIN EN 61508. El resultado de esta colaboraci\u00f3n es la conformidad certificada de los productos 2S con todas las normas de seguridad pertinentes.<\/p>\n<p><a class=\"button\" href=\"\/es\/productos\/servo-drives\/seguridad-funcional\/\">M\u00e1s sobre \u00abSeguridad funcional\u00bb<\/a><\/p>\n<hr \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4810\" src=\"https:\/\/linmot.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/functional-safety-hand-protection.jpg\" alt=\"\" width=\"909\" height=\"1149\" \/>\n<p>\u00abSeguridad funcional\u00bb en el C1251-2S<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Abrir la puerta protectora y reajustar r\u00e1pidamente una posici\u00f3n o corregir un fallo suena bastante trivial. Y es cierto, es trivial. Pero s\u00f3lo mientras los accionamientos de una planta de producci\u00f3n dispongan de las funciones de seguridad adecuadas. 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