{"id":559,"date":"2018-05-15T19:20:40","date_gmt":"2018-05-15T17:20:40","guid":{"rendered":"https:\/\/linmot.com\/?page_id=559"},"modified":"2023-05-17T07:24:53","modified_gmt":"2023-05-17T07:24:53","slug":"glosario","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/linmot.com\/es\/asistencia-tecnica\/glosario\/","title":{"rendered":"Glosario"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Longitud del estator activo<\/h4>\n

Longitud del bobinado del motor el\u00e9ctrico dentro del estator del motor lineal.
\n<\/div>\n

\n

Constante de fuerza<\/h4>\n

La constante de fuerza describe la relaci\u00f3n entre la corriente de fase y la fuerza liberada dentro del rango de la carrera est\u00e1ndar.
\n<\/div>\n

\n

Linealidad<\/h4>\n

M\u00e1ximo error de linealidad del accionamiento en relaci\u00f3n con la carrera m\u00e1xima del motor lineal cuando es controlado por un Servoaccionamiento LinMot.
\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Linealidad ES<\/h4>\n

M\u00e1ximo error de linealidad al posicionar el motor lineal con un servocontrolador LinMot y un sistema externo de sensor de posici\u00f3n disponible opcionalmente en LinMot.
\n<\/div>\n

\n

Per\u00edodo magn\u00e9tico<\/h4>\n

La distancia entre el Polo Norte y el Polo Norte se produce por medio de imanes en el deslizador. Tanto el devanado del estator como los sensores de posici\u00f3n de un estator correspondiente se basan en esta longitud de per\u00edodo.
\n<\/div>\n

\n

Longitud del deslizador magn\u00e9tico<\/h4>\n

La longitud del deslizador magn\u00e9tico es la longitud de la columna de imanes en el deslizador.
\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Fuerza fronteriza m\u00e1xima relativa<\/h4>\n

Fuerza m\u00e1xima aplicada por el motor en los extremos de la carrera extendida en relaci\u00f3n con la fuerza en el rango de la carrera est\u00e1ndar.
\n<\/div>\n

\n

Corriente m\u00e1xima de contacto [Refrigeraci\u00f3n pasiva \/ Ventilador \/ Fluido]<\/h4>\n

Valores m\u00e1ximos de corriente continua del motor lineal para diferentes variantes de refrigeraci\u00f3n a una temperatura del medio de refrigeraci\u00f3n de 25\u00b0C sin superar la temperatura m\u00e1xima del bobinado.
\n<\/div>\n

\n

Fuerza m\u00e1x. cont. [Refrigeraci\u00f3n pasiva \/ Ventilador \/ Fluido]<\/h4>\n

Fuerza m\u00e1xima que el motor lineal puede aplicar de forma continua a una temperatura del refrigerante de 25\u00b0C y diferentes variantes de refrigeraci\u00f3n sin superar la temperatura m\u00e1xima del bobinado.
\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Corriente m\u00e1xima @ 1x230VAC<\/h4>\n

M\u00e1xima corriente de fase permitida (Ipeak) con una tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n de 1x230VAC.
\n<\/div>\n

\n

Corriente m\u00e1xima @ 3x400VAC<\/h4>\n

M\u00e1xima corriente de fase permitida (Ipeak) con una tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n de 3x400VAC.
\n<\/div>\n

\n

Corriente m\u00e1xima a 48VDC<\/h4>\n

M\u00e1xima corriente de fase permitida (Ipeak) con una tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n de 48VDC.
\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Corriente m\u00e1xima a 72VDC<\/h4>\n

M\u00e1xima corriente de fase permitida (Ipeak) con una tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n de 72VDC.
\n<\/div>\n

\n

Fuerza m\u00e1xima @ 1x230VAC<\/h4>\n

Fuerza m\u00e1xima del motor lineal cuando se controla con un LinMot Servo Drive a 1x230VAC de tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n.
\n<\/div>\n

\n

Fuerza m\u00e1xima @ 3x400VAC<\/h4>\n

Fuerza m\u00e1xima del motor lineal cuando se controla con un LinMot Servo Drive a 3x400VAC de tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n.
\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Fuerza m\u00e1xima a 48VDC<\/h4>\n

Fuerza m\u00e1xima del motor lineal cuando se controla con un LinMot Servo Drive a una tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n de 48VDC.
\n<\/div>\n

\n

Fuerza m\u00e1xima a 72VDC<\/h4>\n

Fuerza m\u00e1xima del motor lineal cuando se controla con un LinMot Servo Drive a una tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n de 72VDC.
\n<\/div>\n

\n

Carrera m\u00e1xima \/ Carrera prolongada (ES)<\/h4>\n

Distancia m\u00e1xima de recorrido del motor lineal.
\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Velocidad m\u00e1xima @ 1x230VAC<\/h4>\n

Velocidad m\u00e1xima del motor lineal cuando se controla con un LinMot Servo Drive a 1x230VAC de tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n.
\n<\/div>\n

\n

Velocidad m\u00e1xima @ 3x400VAC<\/h4>\n

Velocidad m\u00e1xima del motor lineal cuando se controla con un LinMot Servo Drive a 3x400VAC de tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n.
\n<\/div>\n

\n

Velocidad m\u00e1xima a 48VDC<\/h4>\n

Velocidad m\u00e1xima del motor lineal cuando se controla con un LinMot Servo Drive a una tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n de 48VDC.
\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Velocidad m\u00e1xima a 72VDC<\/h4>\n

Velocidad m\u00e1xima del motor lineal cuando se controla con un LinMot Servo Drive a una tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n de 72VDC.
\n<\/div>\n

\n

Temperatura m\u00e1xima del bobinado<\/h4>\n

M\u00e1xima temperatura de bobinado permitida. Cuando se alcanza esta temperatura, el motor de accionamiento debe desconectarse para evitar que el motor se da\u00f1e por sobrecalentamiento.
\n<\/div>\n

\n

Momento de inercia (rotativo)<\/h4>\n

Momento de inercia de la masa deslizante giratoria de un motor.
\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Tipo de motor FC<\/h4>\n

Estator de motor lineal refrigerado por l\u00edquido con serpent\u00edn de refrigeraci\u00f3n integrado para el medio de refrigeraci\u00f3n. Estos motores tienen un rango de potencia mucho m\u00e1s alto que los motores de refrigeraci\u00f3n normal.
\n<\/div>\n

\n

Tipo de motor HP<\/h4>\n

Motores lineales de alto rendimiento con dimensiones id\u00e9nticas y casi el doble de la densidad de potencia de los motores est\u00e1ndar.
\n<\/div>\n

\n

Tipo de motor LC<\/h4>\n

Nueva serie de motores est\u00e1ndar, compatible con los motores est\u00e1ndar anteriores.
\n<\/div>\n<\/div>\n

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\n

Paso de poste<\/h4>\n

Distancia del Polo Norte al Polo Sur producida por los imanes en el deslizador.
\n<\/div>\n

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Resoluci\u00f3n de la posici\u00f3n<\/h4>\n

La desviaci\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a entre la posici\u00f3n real y la posici\u00f3n de consigna detectada por el LinMot Servo Drive cuando se utiliza el sensor de posici\u00f3n interna del motor lineal.
\n<\/div>\n

\n

Resoluci\u00f3n de la posici\u00f3n ES<\/h4>\n

La desviaci\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a entre la posici\u00f3n real y la de destino detectada por el LinMot Servo Drive cuando se utiliza el sensor lineal externo ofrecido por LinMot como accesorio.
\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Repetibilidad<\/h4>\n

Desviaci\u00f3n m\u00e1xima de la posici\u00f3n alcanzada en caso de aproximaci\u00f3n repetida a la misma posici\u00f3n bajo condiciones id\u00e9nticas. Repetibilidad de los ejes rotativos de los motores lineales en los procesos de cierre.
\n<\/div>\n

\n

Repetibilidad ES<\/h4>\n

Desviaci\u00f3n m\u00e1xima de la posici\u00f3n alcanzada en caso de aproximaci\u00f3n repetida a la misma posici\u00f3n bajo condiciones id\u00e9nticas con sensores de posici\u00f3n externos.
\n<\/div>\n

\n

Slider<\/h4>\n

El deslizador es la parte en forma de varilla del motor que se introduce en el estator. El deslizador consiste en un tubo de acero inoxidable de pared fina en el que se alojan los imanes del motor (imanes permanentes).
\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Di\u00e1metro del deslizador<\/h4>\n

Di\u00e1metro exterior del deslizador del motor lineal.
\n<\/div>\n

\n

Masa de deslizamiento<\/h4>\n

Peso del deslizador.
\n<\/div>\n

\n

Par de parada<\/h4>\n

El par que el motor rotativo puede aplicar de forma permanente en paro.
\n<\/div>\n<\/div>\n

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\n

Carrera est\u00e1ndar (SS)<\/h4>\n

Rango de carrera en el que el motor lineal desarrolla su mayor fuerza, ya que todos los bobinados del estator (rango activo) se encuentran en el campo magn\u00e9tico del deslizador. La fuerza en el rango de carrera est\u00e1ndar es constante.
\n<\/div>\n

\n

Estator<\/h4>\n

El estator es la parte del motor del motor lineal en la que est\u00e1n integrados los bobinados del motor, los sensores de posici\u00f3n, el control de la temperatura y la placa de caracter\u00edsticas electr\u00f3nica.
\n<\/div>\n

\n

Dise\u00f1o del estator S<\/h4>\n

Motores lineales con una construcci\u00f3n especialmente compacta y corta. En la designaci\u00f3n de tipo reconocible por una S (corta) despu\u00e9s del di\u00e1metro del estator.
\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Di\u00e1metro del deslizador<\/h4>\n

Di\u00e1metro exterior del deslizador del motor lineal.
\n<\/div>\n

\n

Longitud del estator [Tipo de conector \/ Tipo de cable]<\/h4>\n

La longitud del estator no tiene en cuenta el cable del motor, el radio de curvatura m\u00ednimo para los tipos de cable o el conector para los tipos de conector.
\n<\/div>\n

\n

Masa del estator<\/h4>\n

Masa del estator (sin deslizador).
\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Inductividad terminal<\/h4>\n

Inductancia efectiva entre dos conexiones del bobinado del motor.
\n<\/div>\n

\n

Resistencia terminal 25\/Tmax \u00b0C<\/h4>\n

Resistencia \u00f3hmica efectiva entre dos conexiones del bobinado del motor a una temperatura adecuada del bobinado.
\n<\/div>\n

\n

Resistencia t\u00e9rmica [Refrigeraci\u00f3n pasiva \/ Ventilador \/ Fluido]<\/h4>\n

Resistencia t\u00e9rmica entre el devanado del estator y el medio de refrigeraci\u00f3n del tipo de refrigeraci\u00f3n correspondiente. Determina el calentamiento m\u00e1ximo con una p\u00e9rdida de potencia determinada.
\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Constante de tiempo t\u00e9rmico [Refrigeraci\u00f3n pasiva \/ Ventilador \/ Fluido]<\/h4>\n

Describe el tiempo de reacci\u00f3n t\u00edpico para un cambio de temperatura del estator con un modo de enfriamiento apropiado.
\n<\/div>\n

\n

Tipo de bobinado en los motores P10<\/h4>\n

M, U, W: Dependiendo del tipo de bobinado, se obtienen diferentes valores de corriente de fase, constantes de fuerza y tensi\u00f3n, as\u00ed como valores de velocidad m\u00e1xima (con una tensi\u00f3n de enlace de CC determinada) para una familia de motores determinada.
\n<\/div>\n

\n

Tipo de bobinado en motores est\u00e1ndar P01<\/h4>\n

E, F, H: Dependiendo del tipo de bobinado, se obtienen diferentes valores de corriente de fase, constantes de fuerza y tensi\u00f3n, as\u00ed como valores de velocidad m\u00e1xima (con una tensi\u00f3n de enlace de CC determinada) para una familia de motores determinada.
\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":251,"menu_order":93,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-559","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nGlosario - Nuestro l\u00e9xico para su comprensi\u00f3n | LinMot<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El glosario contiene numerosas explicaciones de los t\u00e9rminos utilizados en el sitio web, los folletos y las fichas t\u00e9cnicas.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/linmot.com\/es\/asistencia-tecnica\/glosario\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Glosario\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El glosario contiene numerosas explicaciones de los t\u00e9rminos utilizados en el sitio web, los folletos y las fichas t\u00e9cnicas.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/linmot.com\/es\/asistencia-tecnica\/glosario\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"LinMot & MagSpring - 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