{"id":2476,"date":"2022-07-14T07:41:17","date_gmt":"2022-07-14T07:41:17","guid":{"rendered":"https:\/\/linmot.com\/es\/?page_id=2476"},"modified":"2023-05-10T14:34:54","modified_gmt":"2023-05-10T14:34:54","slug":"le-ayudamos-a-reducir-el-consumo-de-energia-de-forma-sostenible","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/linmot.com\/es\/soluciones-industriales\/sustitucion-neumatica\/le-ayudamos-a-reducir-el-consumo-de-energia-de-forma-sostenible\/","title":{"rendered":"Le ayudamos a reducir el consumo de energ\u00eda de forma sostenible"},"content":{"rendered":"

De todos los recursos de los que depende la fabricaci\u00f3n moderna, la energ\u00eda es sin duda uno de los m\u00e1s importantes. La eficiencia energ\u00e9tica y, por tanto, la huella de carbono son un importante indicador de la contribuci\u00f3n de las empresas a la sostenibilidad y la protecci\u00f3n del clima. De hecho, la industria manufacturera busca cada vez m\u00e1s productos fabricados de forma sostenible y considera esta cuesti\u00f3n como un componente esencial en sus decisiones de compra. La energ\u00eda tambi\u00e9n es un recurso que durante mucho tiempo se ha dado por sentado, pero el aumento de los precios y la preocupaci\u00f3n por las emisiones de gases de efecto invernadero est\u00e1n haciendo que los operadores eval\u00faen cr\u00edticamente c\u00f3mo producir m\u00e1s con menos recursos. La clave para conseguirlo es cambiar a LinMot y eliminar las p\u00e9rdidas de energ\u00eda en los procesos de automatizaci\u00f3n de f\u00e1bricas que consumen mucha energ\u00eda, como las aplicaciones neum\u00e1ticas (aire comprimido).<\/strong><\/p>\n

Necesidad de energ\u00eda en comparaci\u00f3n con los cilindros neum\u00e1ticos<\/h2>\n

Las empresas utilizan los actuadores neum\u00e1ticos por su coste de inversi\u00f3n algo menor. Sin embargo, el aire comprimido es uno de los medios energ\u00e9ticos m\u00e1s caros, ya que los compresores s\u00f3lo pueden convertir una peque\u00f1a parte de la energ\u00eda de entrada en potencia \u00fatil. La mayor parte se disipa en forma de p\u00e9rdidas de calor. En cambio, LinMot se basa en motores lineales tubulares sin escobillas de accionamiento directo con una eficiencia extremadamente alta. Adem\u00e1s, y a diferencia de la neum\u00e1tica, el motor lineal no s\u00f3lo no consume energ\u00eda m\u00e1s all\u00e1 de lo necesario, sino que puede convertir la energ\u00eda durante el frenado y almacenarla para el siguiente ciclo. Debido a los elevados costes de funcionamiento de los cilindros neum\u00e1ticos, los motores lineales resultan ser una alternativa rentable en la que el mayor coste de inversi\u00f3n puede amortizarse en cuesti\u00f3n de semanas. No es de extra\u00f1ar, pues, que cada vez m\u00e1s empresas intenten eliminar el aire comprimido de sus f\u00e1bricas.<\/p>\n

Ahorro potencial de energ\u00eda de m\u00e1s del 95 por ciento<\/h2>\n

Varios estudios demuestran que los motores lineales son preferibles a los sistemas optimizados de aire comprimido, tanto en t\u00e9rminos de ahorro econ\u00f3mico como ecol\u00f3gico. US cotton, un fabricante de bastoncillos de algod\u00f3n, decidi\u00f3 sustituir sus cilindros neum\u00e1ticos por motores lineales LinMot<\/a> y medir si el ahorro de energ\u00eda justificaba realmente el precio de los motores LinMot. El motor lineal s\u00f3lo consum\u00eda el 3,2% de la energ\u00eda del cilindro neum\u00e1tico equipado en la m\u00e1quina. Adem\u00e1s, el mejor control tambi\u00e9n supuso un aumento del 35% en la velocidad de la m\u00e1quina, y la ausencia de ajustes o sustituci\u00f3n de los motores lineales significa un funcionamiento sin problemas durante muchos a\u00f1os.<\/p>\n\"\"\n

Minimizar los costes y las emisiones de CO2<\/h3>\n

Si calcul\u00e1ramos la factura el\u00e9ctrica anual y las emisiones de CO2 del ejemplo anterior, en el que la distancia total de desplazamiento por ciclo es de 800 mm y el tiempo total del ciclo es de 900 ms, obtendr\u00edamos los siguientes resultados:<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nConsumo el\u00e9ctrico (kWh)<\/strong>
\nal a\u00f1o para un solo eje<\/td>\n		Factura el\u00e9ctrica (euros)<\/strong>
\nal a\u00f1o para un solo eje<\/td>\n		Emisiones de CO2r (KG)<\/strong>
\nal a\u00f1o para un solo eje<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Cilindro de aire<\/td>\n21’250<\/td>\n3’612<\/td>\n10’625<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Motor LinMot<\/td>\n680<\/td>\n115<\/td>\n340<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Reducci\u00f3n anual<\/td>\n20’570<\/td>\n3’497<\/td>\n10’285<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Funcionamiento continuo (8000h\/a\u00f1o)
\nFactor de emisi\u00f3n de CO2 0,5kg\/kWh
\nFactor de coste energ\u00e9tico 0,17 EUR\/kWh
\nEmisi\u00f3n de CO2 del Ferrari Roma: 234 g\/km<\/h6>\n\n\n\n
Para una l\u00ednea de producci\u00f3n que utilice 100 cilindros neum\u00e1ticos, esto supondr\u00e1 un ahorro anual de 349.700 euros<\/span><\/strong> s\u00f3lo en gastos de electricidad. La reducci\u00f3n de CO2 es suficiente para conducir un Ferrari Roma 110 veces alrededor del mundo.<\/span><\/strong><\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La soluci\u00f3n m\u00e1s sencilla suele ser la mejor<\/h3>\n

Adem\u00e1s de conseguir un importante ahorro de energ\u00eda, tambi\u00e9n se reducen los costes al no haber componentes mec\u00e1nicos de transmisi\u00f3n (cajas de cambios, correas dentadas, poleas, levas, tornillos de cabeza, etc.), lo que permite un montaje mec\u00e1nico m\u00e1s limpio, menos piezas y un funcionamiento m\u00e1s suave y silencioso. El coste total de propiedad (TCO) tambi\u00e9n se minimiza por la reducci\u00f3n de los costes log\u00edsticos y de instalaci\u00f3n debido a un n\u00famero m\u00ednimo de componentes est\u00e1ndar. Los costes de producci\u00f3n tambi\u00e9n se reducen debido al mayor rendimiento, la mayor fiabilidad de los movimientos, la mejora del tiempo medio entre fallos (MTBF) y la reducci\u00f3n dr\u00e1stica de los costes de mantenimiento y sustituci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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