{"id":5427,"date":"2025-02-26T14:06:58","date_gmt":"2025-02-26T13:06:58","guid":{"rendered":"https:\/\/linmot.com\/de\/?p=5427"},"modified":"2026-01-13T14:41:02","modified_gmt":"2026-01-13T13:41:02","slug":"intelligente-ausleitsysteme-mit-linmot-machen-vieles-besser-ein-interview-mit-herrn-prof-dr-ing-kurt-spiegelmacher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linmot.com\/de\/blog\/intelligente-ausleitsysteme-mit-linmot-machen-vieles-besser-ein-interview-mit-herrn-prof-dr-ing-kurt-spiegelmacher\/","title":{"rendered":"Intelligente Ausleitsysteme mit LinMot machen vieles besser – Ein Interview mit Herrn Prof. Dr.-Ing. Kurt Spiegelmacher"},"content":{"rendered":"
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Prof. Dr. Kurt Spiegelmacher ist Professor an der Hochschule Kaiserslautern. Sein Forschungsgebiet umfasst unter anderem die Fertigungsautomatisierung mit Handhabungs-, Transport- und Montagesystemen sowie Robotern.<\/p>\n

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Das sagt die Wissenschaft \u00fcber uns<\/h2>\n

LinMot:<\/strong> Die in der Getr\u00e4nkeindustrie bekannte Firma SYSCONA hat ein neues Ausleitsystem entwickelt. Sind Ausleitsysteme f\u00fcr Beh\u00e4lter wie Flaschen oder Dosen oder solche f\u00fcr Kartons oder K\u00e4sten nicht schon v\u00f6llig \u201eausgereizt\u201c?<\/p>\n

Prof. Spiegelmacher<\/strong>: Ausleitsysteme v\u00f6llig ausgereizt? Keineswegs. F\u00fcr besonders taumel- oder sturzgef\u00e4hrdete Beh\u00e4lter, wie z.B. Mehrweg-Leerflaschen, gibt es zwar schon seit Jahren aktive Ausleitsysteme, bei denen die auszuschleusenden Beh\u00e4lter synchron zur Transportgeschwindigkeit sanft zur Seite geschoben werden. Durch die besondere Bauweise der Schieber k\u00f6nnen sogar sehr kleine Beh\u00e4lterabst\u00e4nde problemlos bew\u00e4ltigt werden. Nachteilig sind jedoch der relativ hohe Platzbedarf und die stark beanspruchte Mechanik mit entsprechendem Wartungsbedarf.<\/p>\n

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Mehr \u00fcber das kompakte Ausleitsystem ProfiCurve<\/h2>\n

LinMot<\/strong>: Es musste also ein kompaktes und wartungsarmes Ausleitsystem her?<\/p>\n

Prof. Spiegelmacher<\/strong>: Das ist richtig. Heute sind Systeme bekannt, die mit meist pneumatischen \u201eFingern\u201c ein Gel\u00e4nder bilden, an dem die Objekte seitw\u00e4rts abgelenkt werden. Solche Ausleiter wirken jedoch passiv, d.h. die Seitw\u00e4rtsbewegung entsteht allein durch die Vorw\u00e4rtsbewegung der Objekte. Au\u00dferdem wirken am Gel\u00e4nder bremsende Reibkr\u00e4fte, die bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten auch zu St\u00fcrzen f\u00fchren k\u00f6nnen. Dem kann technisch durch aktive Ausleitsysteme begegnet werden: So wurde erstmals ein Segmentausleiter mit variablem Ausleitwinkel, der durch Linearantriebstechnik von LinMot eingestellt wird, erfunden. Die einzigartige, zum Patent angemeldete Anwendungsl\u00f6sung ProfiCurve von SYSCONA, die sich automatisch an Transportgeschwindigkeit, Beh\u00e4ltereigenschaften und Ausleitaufgaben anpasst, \u00fcberwindet die Nachteile herk\u00f6mmlicher Segmentweichen und erm\u00f6glicht langfristige Betriebskosteneinsparungen.<\/p>\n

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Die F\u00e4higkeiten des brandneu entwickelten SYSCONA-Ausleiters ProfiCurve offerieren im Transportanlagenbau durchaus neue Perspektiven. SYSCONA verwendet 25 mm breite Hochleistungs-Linearantriebe der Serie P01von LinMot mit einem Hub von 100 mm.<\/p>\n

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LinMot:<\/strong> So kam LinMot also ins Spiel?<\/p>\n

Prof. Spiegelmacher<\/strong>: Ja, auch beim neuen Ausleitsystem ProfiCurve setzt SYSCONA gerne auf modernste Linearmotortechnik von LinMot als Basis. Durch die freie Programmierbarkeit der Hubbewegung jedes Ausleitelementes (Linearmotor mit Finger) k\u00f6nnen die einzelnen Hubbewegungen in Abh\u00e4ngigkeit von der Bandgeschwindigkeit ausgel\u00f6st und auch parametriert werden. Die Geschwindigkeitsdaten k\u00f6nnen sowohl die Hubkinematik als auch den Stellwinkel der Fingerkaskade beeinflussen. Die Bewegung der Objekte sowie die Ablenkweite k\u00f6nnen somit sehr genau eingestellt und regelungstechnisch konstant gehalten werden.<\/p>\n

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Durch das Potenzial der eingesetzten Linearmotoren-Technologie von LinMot in Verbindung mit einer segmentierten Ablenkkurve ist eine erstmalig verwirklichte Kombination aus passivem und aktivem Ablenken gelungen.<\/p>\n

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Was ist drin? Linearmotoren der Serie P01<\/h2>\n

LinMot: <\/strong>Die ProfiCurve ist also nicht nur kompakt und wartungsarm, sondern auch intelligent?<\/p>\n

Prof. Spiegelmacher<\/strong>: Und noch viel mehr. Durch den modularen Aufbau kann die Anzahl der aktiven LinMot Hubantriebe je nach Objekt, Transportleistung und intralogistischer Funktion angepasst werden. Die zugeh\u00f6rigen LinMot Drives bieten zudem vielf\u00e4ltige Programmier- und Regelm\u00f6glichkeiten, so dass die Beh\u00e4lterf\u00fchrung \u00e4usserst schonend erfolgt. Neben dem geringen Platzbedarf sind der im Vergleich sehr niedrige und kostensparende Energieverbrauch (Strom statt Druckluft) sowie die sehr geringe L\u00e4rmemission hervorzuheben. Auch dank der Lineartechnologie von LinMot wird das Ausleitsystem ProfiCurve somit ohne besonderen Aufwand zu einem intralogistischen Funktionsbaustein vollst\u00e4ndig vernetzter Produktions- und Verpackungslinien – ein wichtiger Beitrag zu Industrie 4.0.<\/p>\n

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Durch die Zusammenarbeit von LinMot und Syscona entstehen immer wieder neue Anlagen. Schauen Sie sich unseren Anwendungsfilm an.<\/p>\n

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Prof. Dr. Kurt Spiegelmacher ist Professor an der Hochschule Kaiserslautern. Sein Forschungsgebiet umfasst unter anderem die Fertigungsautomatisierung mit Handhabungs-, Transport- und Montagesystemen sowie Robotern. Das sagt die Wissenschaft \u00fcber uns LinMot: Die in der Getr\u00e4nkeindustrie bekannte Firma SYSCONA hat ein neues Ausleitsystem entwickelt. Sind Ausleitsysteme f\u00fcr Beh\u00e4lter wie Flaschen oder Dosen oder solche f\u00fcr Kartons […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-5427","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-linear"],"acf":[],"yoast_head":"\nEin Interview mit Herrn Prof. Dr.-Ing. 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