{"id":3521,"date":"2022-07-14T09:14:36","date_gmt":"2022-07-14T07:14:36","guid":{"rendered":"https:\/\/linmot.com\/de\/?page_id=3521"},"modified":"2023-05-10T16:34:41","modified_gmt":"2023-05-10T14:34:41","slug":"wir-helfen-ihnen-den-energieverbrauch-nachhaltig-zu-senken","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/linmot.com\/de\/branchen\/ersatz-von-pneumatik-durch-industrielle-linearmotoren\/wir-helfen-ihnen-den-energieverbrauch-nachhaltig-zu-senken\/","title":{"rendered":"Wir helfen Ihnen, den Energieverbrauch nachhaltig zu senken"},"content":{"rendered":"

Von allen Ressourcen, von denen die moderne Produktion abh\u00e4ngt, ist Energie wohl eine der Zentralsten. Die Energieeffizienz und damit der Kohlenstoff-Fu\u00dfabdruck sind ein wichtiger Indikator f\u00fcr den Beitrag eines Unternehmens zu Nachhaltigkeit und Klimaschutz. In der Tat sucht die verarbeitende Industrie zunehmend nach nachhaltig hergestellten Produkten und betrachtet dieses Thema als einen wesentlichen Bestandteil ihrer Kaufentscheidungen. Auch Energie ist eine Ressource, die lange Zeit als selbstverst\u00e4ndlich angesehen wurde. Steigende Preise und die Sorge um Treibhausgasemissionen veranlassen die Unternehmen jedoch dazu, kritisch zu pr\u00fcfen, wie sie mit weniger Ressourcen mehr produzieren k\u00f6nnen. Der Schl\u00fcssel dazu ist die Umstellung auf LinMot und die Eliminierung von Leistungsverlusten in energieintensiven Prozessen der Fabrikautomation wie z.B. pneumatischen Anwendungen (Druckluft).<\/strong><\/p>\n

Energiebedarf im Vergleich zu Pneumatikzylindern<\/h2>\n

Unternehmen setzen pneumatische Antriebe wegen der etwas geringeren Investitionskosten ein. Druckluft ist jedoch eines der teuersten Energiemedien, da Kompressoren nur einen kleinen Teil der zugef\u00fchrten Energie in Nutzleistung umwandeln k\u00f6nnen. Der gr\u00f6sste Teil geht als Verlustw\u00e4rme verloren. LinMot setzt dagegen auf direktangetriebene, b\u00fcrstenlose Rohrlinearmotoren mit extrem hohem Wirkungsgrad. Zudem nimmt der Linearmotor im Gegensatz zur Pneumatik nicht nur keine Energie \u00fcber den Bedarf hinaus auf, sondern kann auch beim Abbremsen Energie umwandeln und f\u00fcr den n\u00e4chsten Zyklus speichern. Angesichts der hohen Betriebskosten von Pneumatikzylindern erweisen sich Linearmotoren als kosteneffiziente Alternative, bei der sich die h\u00f6heren Investitionskosten innerhalb weniger Wochen amortisieren k\u00f6nnen. So ist es nicht verwunderlich, dass immer mehr Unternehmen versuchen, Druckluft aus ihren Betrieben zu verbannen.<\/p>\n

Energieeinsparpotenzial von mehr als 95 Prozent<\/h2>\n

Verschiedene Studien zeigen, dass Linearmotoren sowohl aus \u00f6konomischer als auch aus \u00f6kologischer Sicht optimierten Druckluftsystemen vorzuziehen sind. US Cotton, ein Hersteller von Wattest\u00e4bchen, beschloss, seine Pneumatikzylinder durch LinMot Linearmotoren<\/a> zu ersetzen und zu messen, ob die Energieeinsparungen den Preis der LinMot Motoren tats\u00e4chlich rechtfertigen. Der Linearmotor verbrauchte nur 3,2 % der Energie des Pneumatikzylinders in der Maschine. Dar\u00fcber hinaus f\u00fchrte die bessere Steuerung auch zu einer Steigerung der Maschinengeschwindigkeit um 35 %. Da die Linearmotoren zudem nicht eingestellt oder ausgetauscht werden m\u00fcssen, ist ein st\u00f6rungsfreier Betrieb \u00fcber viele Jahre hinweg gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n\"\"\n

Kosten und CO2-Emissionen minimieren<\/h3>\n

Wenn wir die j\u00e4hrliche Stromrechnung und die CO2-Emissionen des vorangegangenen Beispiels berechnen w\u00fcrden, bei dem der Gesamtverfahrweg pro Zyklus 800 mm und die Gesamtzykluszeit 900 ms betr\u00e4gt, k\u00e4men wir zu den folgenden Ergebnissen:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nStromverbrauch (kWh)<\/strong>
\npro Jahr auf eine Achse<\/td>\n		Stromrechnung (EUR)<\/strong>
\npro Jahr auf eine Achse<\/td>\n		CO2-Emissionen (KG)<\/strong>
\npro Jahr auf eine Achse<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Luftzylinder<\/td>\n21’250<\/td>\n3’612<\/td>\n10’625<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0LinMot Motor<\/td>\n680<\/td>\n115<\/td>\n340<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0J\u00e4hrliche Reduktion<\/td>\n20’570<\/td>\n3’497<\/td>\n10’285<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Kontinuierlicher Betrieb (8000h\/Jahr)
\nCO2-Emissionsfaktor 0,5kg\/kWh
\nEnergiekostenfaktor 0,17 EUR\/kWh
\nCO2-Emissionen des Ferrari Roma: 234g\/km<\/h6>\n\n\n\n
F\u00fcr eine Produktionslinie mit 100 Pneumatikzylindern bedeutet dies eine j\u00e4hrliche Einsparung von 349’700 EUR<\/span><\/strong> allein bei den Stromkosten. Die CO2-Einsparung reicht aus, um mit einem Ferrari Roma 110 Mal um die Welt zu fahren.<\/span><\/strong><\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Die einfachste L\u00f6sung ist meist die beste L\u00f6sung<\/h3>\n

Zus\u00e4tzlich zu den erheblichen Energieeinsparungen werden weitere Kostensenkungen durch das Fehlen mechanischer \u00dcbertragungskomponenten (Getriebe, Zahnriemen, Riemenscheiben, Nocken, Gewindespindeln usw.) erzielt, was eine sauberere, mechanische Baugruppe, weniger Teile und einen reibungsloseren, leiseren Betrieb erm\u00f6glicht. Die Gesamtbetriebskosten (TCO) werden auch durch die geringeren Logistik- und Installationskosten aufgrund einer minimalen Anzahl von Standardkomponenten minimiert. Auch die Produktionskosten sind aufgrund des h\u00f6heren Durchsatzes, der zuverl\u00e4ssigeren Bewegungen, der verbesserten mittleren Betriebsdauer zwischen Ausf\u00e4llen (MTBF) und der drastisch niedrigeren Wartungs- und Umr\u00fcstungskosten niedriger.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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